近日，中國標準化協會發布了《低空物流無人機末端配送要求》及《低空物流無人機自主導航與感知避障要求》。這兩份文件的出臺，為破解無人機物流規?；逃闷款i提供了關鍵支撐，填補了行業末端配送操作流程、安全要求和服務質量的技術規范空白。

據了解，《低空物流無人機末端配送要求》團體標準由南京航空航天大學于2025年2月提出立項，紫光計算機科技有限公司、北京航空航天大學、學大職教(北京)科技有限公司等單位聯合起草。

“我們深刻理解標準化對產業健康發展的重要性。能夠參編這項文件，是基于學大在低空經濟領域的前瞻性布局和人才、技術雙軌并行的生態積累?！睂W大教育相關業務負責人表示：“在標準編制的全過程中，學大教育充分發揮在職業教育和低空智能應用領域的實踐經驗，結合在‘產教融合’與‘場景實訓’方面的探索成果，先后組織并參與多輪研討會議，為標準落地提供了多方面的實踐支持與配套建議?！?/span>

2025年4月至6月，此項目完成了公開征求意見工作并召開標準審查會，同時依據評審專家意見進行內容完善，確保具有前瞻性、可操作性和行業指導價值。而文件的正式發布，不僅推動了無人機物流配送在末端場景的可復制化發展，更標志著我國低空物流末端配送服務進入規范化發展新階段。

當前，中國低空經濟正迎來高速發展期。隨著電商和物流行業的快速發展，以及相關政策的支持和推動，我國物流無人機行業迎來了爆發式增長。據華經產業研究院報告顯示，2023年中國物流無人機市場規模已達到61.3億元，并預計未來幾年將繼續保持高速增長態勢。其中，末端無人機市場規模占比較大。另據相關行業研究顯示，2025年上半年無人機物流配送量同比激增286%，預計年底市場規模將突破960億元，未來三年復合增長率將超過120%。

行業的快速擴張，凸顯了標準制定的緊迫。日前于成都召開的“低空經濟標準化需求對接座談會”，梳理形成了四大類標準需求清單，包括建立健全標準體系、搭建標準信息化協作平臺、開展關鍵標準研制(如基礎設施、應用場景、安全保障標準)、完善低空保障標準。

本月，浙江嘉興牽頭制定的兩項低空經濟領域國際標準——《民用輕小型無人機系統任務載荷接口通用要求》和《民用輕小型多旋翼無人機飛行控制系統通用要求》，也已由國際標準化組織(ISO)正式發布，成功填補了該領域國際標準空白。

而此次學大教育參編的《低空物流無人機末端配送要求》得以實施，將進一步系統性地解決行業發展痛點。一方面引導行業資源高效整合，為基礎設施建設提供統一指引，避免重復投資;另一方面形成可復制、可驗證的技術框架，為監管部門提供執法依據，為企業提供可落地的操作指南，加速低空物流生態的規范化發展。

近年來，學大教育結合低空經濟產業發展規劃，通過多項舉措構建低空經濟閉環生態，整合產業資源優勢，聯合頭部高校及企業，建設拓展“低空+應用+服務”協同發展體系，落實“創新鏈、產業鏈、人才鏈”一體化部署，聚焦“產-學-研”共同體深度融合，致力于實現從人才培育到產業生態構建的戰略延伸。

2024年11月，學大教育攜手濱海迅騰集團及北斗伏羲等企業，聯合廣安數字經濟職業學院共建“廣安數字經濟職業學院低空經濟現代產業學院”，開展涵蓋專業建設、課程建設、人才培養方案制定及運營管理等方面的全方位合作。

在2025年5月于國家會議中心舉辦的第二十七屆中國北京國際科技產業博覽會上，北京市中華職業教育社組織北京科技職業大學、北京交通運輸職業學院、北京城市學院、北京市工業技師學院、學大教育、華航唯實等6家院校及企業設置了職業教育展區。學大教育展示的用于低空經濟課程設計的四旋翼無人機，助推形成技術轉化與場景落地的協同網絡。

而當政策、技術與標準在產業變革中交匯，一條重塑物流效率的“低空絲路”正加速從藍圖駛入現實。學大教育表示，將以此次標準制定為契機，持續深化產教融合，聯合產業鏈上下游機構進一步推動共建可持續生態，堅持科技創新引領發展，以產學研協同推進關鍵核心技術攻關;同時大力推動市場應用與產業鏈延伸，以多產業領域拓展與多元化場景應用為方向，攜手多方探索低空經濟新圖景。

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